Toukokuun 2025 Hornet-onnettomuuden tutkinta on valmistunut
F/A-18 Hornet -hävittäjä syöksyi maahan Rovaniemen lentokenttäalueella 7.5.2025.
Ilmavoimien F/A-18C Hornet -hävittäjällä runkonumeroltaan HN-409 lennettiin esityslentoharjoittelua Rovaniemen tukikohdassa 7.5.2025. Esityslentosarjan mukainen jalkatynnyriksi kutsuttu taitolentoliike päätyi maahantörmäykseen Rovaniemen lentokenttäalueella. Ohjaaja pelastautui heittoistuimella. Kone iskeytyi maahan kiitotien reuna-alueella ja tuhoutui maahantörmäyksessä.
Onnettomuuden syyt
Onnettomuuden välitön syy oli esityslentoharjoittelussa virheellisesti suoritettu taitolentoliike. Onnettomuustutkinnassa tunnistettiin organisaatiotason puutteita esityslentosarjan valvonnassa ja suunnittelussa sekä esityslentotoiminnan hyväksyntä- sekä riskienhallintaprosesseissa.
Tutkintaryhmän esittämät toimenpide-ehdotukset ja tehdyt toimenpiteet
Tutkintaryhmä kirjasi tutkintaraporttiinsa kaikkiaan 30 toimenpide-ehdotusta. Tähän on kirjattu niistä keskeisimmät.
HN-ohjaajille kerrataan jalkatynnyri-liikkeen oikea suoritustapa ja ilmanpaineeseen perustuvan korkeusmittauksen virhe eri lentotiloissa.
HN-esityslentotoimintaan luodaan valvojan koulutus ja valvojat nimetään tehtävään. Esityslentäjille määritetään vakituiset kouluttajat tai valmentajat, jotka toimivat harjoittelun valvojina ja antavat aktiivista palautetta sekä toimivat esityslentäjän tukena myös peruskoulutuksen jälkeen.
Esityslentokoulutusohjelmaan lisätään perusteet korkeusvaroitusten määrittämisestä esityslennolla ja esityslentosarjoihin lisätään tavoitelentokorkeus. Esityslentotoimintaan asetettujen alarajojen puutteet ja mahdolliset muutostarpeet tarkastellaan. HN-esityslentäjille määritetään esityslentotehtävän keskeyttämisen kriteerit. Esityslentokoulutusohjelmaan lisätään tarkastuslento, jonka hyväksytyllä suorituksella esityslentokelpuutus myönnetään ja dokumentoidaan.
Edellä mainituista ehdotuksista osa on jo toteutettu HN-esityslentotoiminnassa. Esimerkiksi esityslentotoimintaa ohjaava määräys on päivitetty ja julkaistu. Siinä on ohjeistettu erityisesti esityslentotoiminnan suunnittelu ja toteuttaminen sekä esityslentotoiminnan harjoittelun toteuttaminen ja valvojan rooli. Myös tavoitelentokorkeus on jo otettu käyttöön.
Onnettomuuden jälkeisten pelastustoimien ja onnettomuustutkinnan yhteydessä ilmeni, että ohje hiilikuitupölyltä suojautumisesta ja ohje hiilikuitupölylle altistuneen materiaalin jälkikäsittelystä on päivitettävä. Uusi ohje hiilikuitupölyltä suojautumisesta on nyt julkaistu.
Lisätietoja Ilmavoimien esikunnassa antaa tutkimusjohtaja insinöörieverstiluutnantti Juha Vantila, sähköposti [email protected] tai puhelin 0299 800.
